相信国内大多数消费者在买车时，都会把舒适性作为第一诉求，毕竟车是一家人都要用的，安全的把家人从A点送到B点才是大多数人买车的目的。在过去人们的既定印象中，以凯美瑞、天籁和雅阁为代表的B级轿车可以说是舒适性的代表。不过最后在选车时，考虑到空间表现、走烂路的能力以及装载等综合因素，我最终选择了广汽三菱欧蓝德。最近利用清明小长假，我开着欧蓝德带着家人以及好朋友共5个人，完成了2天的小自驾游。通过这两天的乘坐和驾驶，欧蓝德在舒适性方面的表现非常出色，完全不比主流B级轿车逊色。

影响车辆舒适性的因素有很多，包括车内的横向、纵向和头部空间，座椅材质分布与舒适度，座椅靠背的角度，车辆底盘的滤震性，动力的平顺性，丰富的配置等等。凯美瑞等B级轿车之所以能给大家带来舒适的印象，就是因为它们在这几个方面的表现比较优秀。不过通过这两天的长途驾驶，广汽三菱欧蓝德的表现也同样优秀，甚至在某些方面比B级轿车更出色。

首先来我们看看欧蓝德的车内空间表现，它是在20万元价位中合资品牌SUV车型中空间最大的，不论是驾驶员空间还是乘客空间都非常充裕，这样坐在车内就有无拘无束的感觉，可以随意调整自己的坐姿。

欧蓝德的安全带高度是可调的，不论你是喜欢怎样的坐姿，还是实际身高如何，都可以让你把安全带调节到舒适的位置。

上图是我们停车休息时拍的照片，开车的时候可要系好安全带哦！可以看到欧蓝德第二排的横向空间与纵向空间都非常充裕，甚至都可以翘起二郎腿，另外头部空间也是完全足够的，即使三个成年人并排坐着也不会觉得拥挤。

欧蓝德提供了7个座位，虽然第三排的两个座位空间比第二排略小，但成年人完全没有问题，头部空间也还有富余。这是B级轿车所无法提供的，它们通常只有5个座位，如果是一大家人同时出游，轿车就没办法装下这么多人了。值得一提的是，欧蓝德对第三排乘客非常照顾，提供了独立的杯架。要知道不少轿车连第二排都没有配备任何杯架这样的装置。

即使是在第三排座位启用的情况下，欧蓝德的后备箱还是可以装下不少物品的，比如放登机箱毫无压力。

当然如果只有两个人出游，你可以把欧蓝德的第二和第三排座椅都放倒，此时就会形成一个非常平整的后备箱，容积就变得巨大无比，甚至可以用来搬家。如果你想带着女朋友去郊游，那么都可以省下住酒店的钱了，直接在车内当床睡。

欧蓝德的座椅采用了真皮材质，并且座椅的中间材质比较柔软，乘坐起来会有较好的下陷感，会比较舒适。另外其靠背也能提供不错的包裹性，开车时身体不会位移，长途开车也不会觉得累。可以看到，广汽三菱欧蓝德在座椅的舒适性方面不比B级轿车差，而且在空间和装载能力上比轿车更有优势，因此乘坐起来，尤其是多人同时出行时舒适感要更强。

下面我们来看看舒适性配置情况。欧蓝德配备了双区域独立自动空调，这样你和副驾都可以设定到各自喜欢的温度，互相不干扰。

欧蓝德的主副驾以及后排座椅的位置都是可以调节的，非常灵活，另外座椅靠背也可以调节。当长途乘坐时，你可以通过调节来使自己保持一个最为舒适的姿势。

欧蓝德的后备箱配备了电尾门，这样即使是没多大力气的妹子们也可以轻松开关后备箱，拿去行李物品就十分便利了。

在高速上行驶时，只要打开ACC自适应巡航功能，把速度设定在法定限速内，就可以彻底解放你的双脚啦，系统会自动根据与前车的距离来调整车速，让你长时间在高速上行驶时都不会感到疲惫。

欧蓝德采用了进口2.4LMIVEC发动机以及CVT变速箱，不但能提供强大的能量，而且动力输出也十分平顺、线性，完全感觉不到顿挫，因此不会让车内的乘客感到晕眩。在进入多万路段时，尽管欧蓝德重心相对轿车更高，但凭借着出色的底盘调校和悬挂几何设定，它在过弯时能提供较好的支撑性，不会发生大幅度的侧倾和回摆，保证了过弯的稳定性。如果把欧蓝德开上非铺装路面，比如说凹凸不平的泥路中，其190mm的最小离地间隙完全不会让你担心会托底。

配合三菱独有的S-AWC四驱系统，能够让它轻松应付简单的烂路，并且避震也非常柔韧，前后桥回弹感受比较一致，并不会有余震。这些特点都保证了欧蓝德在行驶中的舒适性。

经过两天的长途自驾，我感受到广汽三菱欧蓝德在动态方面的舒适性上完全不输给B级轿车，并且它的内部空间和装载空间都要比轿车更大，因此整体而言比轿车更为实用。因此欧蓝德的确是不会让人感到后悔的车型。